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从旧金山出发的1号公路自驾：终极太平洋海岸行程指南
加利福尼亚1号公路是美国最负盛名的海岸公路，名副其实。这条从洛杉矶延伸至莱格特（事实上从旧金山向南起算）长达655英里的路线，将悬崖、海滩、红杉森林和海岸小镇串联成一条连续的视觉盛宴。其中最标志性的路段——旧金山与圣西蒙之间约150英里——涵盖大苏尔的壮阔、蒙特雷的海洋生态和卡梅尔海边小镇的童话气质。
租车策略
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1号公路最适合自驾。旧金山的租车价格随季节大幅波动——夏季和节假日周末溢价明显，而秋季或初春的工作日可便宜40%。
QEEQ和AutoEurope均聚合了各大租车公司和本地运营商的报价，可对同一车型在不同供应商之间进行价格比较。单程租车（旧金山取车、洛杉矶还车）会产生$100-300的单程费，视租车公司而定，但省去了折返的麻烦。仅想体验蒙特雷到大苏尔路段的旧金山当日游客，紧凑型轿车足够。计划全程向南驾驶的旅行者，SUV对偶尔的未铺装观景路更有把握。
预订时机： 夏季旅行至少提前两周预订。订阅价格提醒，若价格下降可取消重订——主要租车公司允许无惩罚取消。
旧金山至蒙特雷（120英里，约2.5小时）
从旧金山向南走101号公路，在帕西菲卡转入1号公路。第一段经过半月湾——一个有着小型旅游镇中心的农业社区。半月湾酿酒公司坐落在港口，是值得停留享用有海景的海鲜午餐的好地方。
圣克鲁斯值得从1号公路绕行30分钟。圣克鲁斯海滩木板路是加利福尼亚为数不多的老式游乐场之一，木制过山车（Giant Dipper，建于1924年）至今仍令人兴奋。市政码头有出色的蛤蜊浓汤摊位。
蒙特雷的渔人码头区是斯坦贝克笔下的沙丁鱼加工区，如今已变成旅游商业街——但以出色的蒙特雷湾水族馆为核心。水族馆留出3-4小时，其中有全球最深的水箱展区，以及精彩的水母和海带森林展示。通过Tiqets提前购票可跳过现场通常很长的排队，尤其在学校假期。
十七英里路与卡梅尔
在正式进入大苏尔之前，十七英里路是一条穿越鹅卵石滩高尔夫球场的风景收费公路（$11.25），提供标志性的海岸风光：孤松、西班牙湾和德尔蒙特森林幽幽的海带丛。收费物有所值——这些景色在公共道路上无法看到。
卡梅尔海边是一个适合步行的小村，没有街道门牌号码（商铺以名称而非号码识别），遍布童话般的小屋和出色的艺廊。镇边的Mission Ranch餐厅自1986年起归克林特·伊斯特伍德所有，供应可靠的加利福尼亚美食，餐厅旁的草地上有羊群吃草。
大苏尔：1号公路的灵魂所在
大苏尔是1号公路声誉的来源。公路贴着太平洋上方的悬崖而行，没有加油站，手机信号有限，最壮观的路段没有护栏。这段驾驶需要高度专注，但每一刻都有回报。
比克斯比桥是1号公路被拍得最多的桥梁——一座1932年建造的混凝土拱桥，横跨比克斯比溪谷上方320英尺。观景台很快被占满；早晨8点前到达可拍到无遮挡的照片。
朱莉娅·普法伊弗·伯恩斯州立公园里的麦克维瀑布是加利福尼亚两处直接跌落沙滩的瀑布之一（另一处在约塞米蒂）。观景台从停车场短途步行即可到达，这道80英尺的瀑布全年可见，冬雨过后最为壮观。
莱姆基尔恩州立公园有一道穿越森林流向礁石海滩的精致小瀑布。附近矗立着19世纪留下的历史石灰窑——钢铁与石头构成的建筑，曾将石灰石烧制成旧金山建设潮所需的石灰。
加拉帕达州立公园位于大苏尔北部，提供两英里的海岸步道，可欣赏圣卢西亚山脉与太平洋交汇的风光。比大苏尔主要景点游客少得多。
实用注意事项
加油： 进入大苏尔前加满油。向南最后一个加油站在1号公路与46号公路（内陆）交汇处，或在蒙特雷。大苏尔内部在卢西亚和拉格德角有油站——由于补给物流，油价比蒙特雷高20-30%。
驾驶安全： 圣西蒙附近的发卡弯以及蒙特雷以南路段需要耐心的防御性驾驶。大型房车应避免帕廷顿角至卢西亚之间的狭窄路段——技术上可通行但压力很大。
机场接送与最后一程
如果1号公路旅行结束后从旧金山国际机场出发，Welcome Pickups可提供从沿途任何地点返回SFO的预约接送服务。继续向南的旅行者，1号公路经圣西蒙（赫斯特城堡游览是可选的半日绕行）、莫罗湾、皮斯莫海滩和圣巴巴拉后，与洛杉矶无缝衔接。
最后说明
1号公路是美国对全球伟大海岸公路的回应。用正确的方式来开——至少两整天，早出发赶在中部海岸通常延续到上午中段的晨雾消散之前，且不要设置需要在特定时间到达某处的固定行程——这条路线呈现的自然之美正是当年催生加利福尼亚公路系统的原动力。
